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“安防+交通”,智能交通迎来大年夜生长

2015-08-13 14:36:21  来源:物联网的那些事

摘要:在之前,人类在交通方面曾经取得了很多明显的进步,开辟了新的交通方法和基本举措措施,如高速公路、轨道交通、公交公用快速路等等,每次进步都带来了一个阶段经济活动的晋升。
关键词: 智能交通

    交通体系的平顺运转直接影响着城市的经济活动和临盆效力,也影响着人们的生活质量和栖息品德。在之前,人类在交通方面曾经取得了很多明显的进步,开辟了新的交通方法和基本举措措施,如高速公路、轨道交通、公交公用快速路等等,每次进步都带来了一个阶段经济活动的晋升。交通体系的进步创造了新的经济机会,增添了人员、货色、办事的活动本钱,促进了城市的持续生长。


    近几十年来,城市化的趋势给全球各地的交通体系带来了不小的压力,很多城市的交通体系和相干的基本举措措施日趋重要,拥堵的交通体系妨碍了经济活动的正常展开,也消费了大年夜量的动力并对情况形成了污染。可以预感在不久的将来,由于赓续增长的人口数量和愈来愈旺盛的移动需求,这些体系将加倍不堪重负。智能的交通处理筹划须要赞助现代城市交通完成四个明白的目标(以下图):


    智能交通体系最浅显的设备包含但不限于交通旌旗灯号控制器、静态及各类告诉布告板、情况传感器、监控摄像头、红外线传感器、高速公路交通旌旗灯号灯、视频切换器、交通传感器体系、交通旌旗灯号现场总控制台、交通旌旗灯号优先通行辨认器、路灯和感应线圈车辆检测器等。这些装配和设备合营构成一个同一的全体,经过过程无线或有线搜集向交通控制中间传送重要交通数据,再由交通控制中间加以综合,转化为实际可用的信息,然后经过过程各类办法向公众公布。


    以太网技巧是智能交通体系各项装配和设备照应联通的基本。交通控制旌旗灯号和信息转化为IP数据包后,经过过程由以太网转换器连接的光缆传递到交通管理中间, 由交通管理中间对其停止分析。


    智能交通是一个周全的、可扩大的交通管理平台,它供给体系范围的信息整合、洞察力和智能。它经过过程从跨区域的不合体系搜集而来的数据,对门路交通和公走运营活动供给了一种集中式的管理。这类处理筹划赞助城市管理者主动地管理全部交通搜集,进步搭客的观光体验。详细来讲智能交通有以下感化:


    1、增添门路交通拥堵


    2、进步跨不合门路交通体系的事宜可见性


    3、进步门路交通流量及事宜照应速度


    4、分析汗青数据从而取得并懂得门路交通流量及事宜的固定形式


    5、猜想将来一小时以内的门路交通流量状况


    6、增长公共交通车辆、办事及相干异常的可见度


    7、猜想公共交通车辆的达到时间


    8、分析全部公交体系的性能状况和瓶颈


    智能交通体系构成


    交通感知:它为交通流量运营数据的可视化和分析供给了交通信息模型和基本平台。门路交通感知功能部件把从分布的门路和流量数据获得体系取得的数据经过过程业界风行的协定标准整合起来,集中地展示给用户。


    交通猜想:这个功能部件为交通机构供给了流量猜想的才能,它应用在门路交通流量感知体系中获得的汗青的和及时的数据来猜想将来一个小时内特定地理区域内的门路交通流量情况。


    车辆感知和猜想:这个功能部件为公走运输体系供给了车辆感知和达到时间猜想的才能,它可以同时为公走运输运营部分和乘客供给全部公交搜集上车辆办事状况的一个清楚的视图。


    交通状况汇总:供给全部交通体系状况汇总的视图,以供城市交通高层管理者懂得及时的交通运营整体状况,及时控制异常事宜的详细情况。


    装置在门路交叉口的智能交通体系


    智能交通体系既应用于公路,也应用于城市交通平常管理,但必须留意到二者之间的纤细差别。应用于一个城市或城镇的智能交通体系比应用于公路的智能交通体系复杂很多。城市的智能交通体系必须能控制本市数以千计的街道交叉口的交通旌旗灯号灯,还必须与停车举措措施集成在一路,以便向驾驶人告诉停车地点和现缺乏暇车位。城市的智能交通体系应用与本地其他基本举措措施集成在一路。城市内常常有交通严管区,所谓交通严管区是指某些区域在某个时段不准可某些车辆通行,如有背背,智能交通体系将向交通控制中间报警,交通控制中间将根据情况采取须要的办法。


    装置在公路的智能交通体系


    与装置在门路交叉口的智能交通体系不合,装置在公路的智能交通体系重要集中于收费站和交通变乱多发路段。智能视频监控设备可用于辨认背背交通律例的车辆的车牌,并将其通厚交通控制中间。这里所说的背背交通律例是指超速和跨道行驶等行动。装置在公路和地道的智能交通体系应与应急办事集成在一路,以便交通变乱产生后急速告诉应急办事机构。桥梁和地道特别应当装置智能交通体系,以便密切监控通行车辆的数量和类型,如车辆的数量和重量逾越设计承载量,将对基本举措措施形成严重风险和伤害。


    集成和其他方面的成绩与挑衅


    关于像智能交通体系如许的复杂体系来讲,集成是面对的最大年夜挑衅之一。然则,集成是智能交通体系最重要的特点之一,它不只须要和传统体系集成,还须要和交通管理体系扩大后触及的专门体系集成。


    意大年夜利5T公司智能交通体系设计和开辟经理Fabrizio Arneodo说:“集成主如果指我们行将购买的新的智能交通体系必须可以或许和我们现有的体系成功地结合在一路,由于我们须要管理若干智能交通体系,如交通旌旗灯号灯、静态告诉布告板等。我们还必须确保新的智能交通体系与交通控制中间成功地结合在一路。”Fabrizio Arneodo还说:“我们推敲过产品生命周期初始阶段的集成成绩。我们撰写招标书或技巧请求书时,会在下面解释集成方面的请求,也就是说,该体系必须能连接到我们现有的接口,这触及到软件成绩、硬件成绩和遵守意大年夜利的司法律例成绩,例如设备装置等情况下的切换安然成绩。”


    本地各不雷同的标准和国际标准也是当事人面对的棘手成绩。德邦交通和物流软件供给商PTV集团PTV Optima公司产品经理Thomas Otterst?tter说:“虽然我们欲望有这些标准但一个较大年夜的智能交通体系项目常常触及到的若干参与者,他们分别实用不合的标准,这就须要对设备间的接口停止繁复的微调,以包管一切相干部件的正常运转,这是我们在实施项目时面对的严重年夜挑衅。这触及到欧洲实用的标准和国际标准,详细情况因您地点的国度和您的协作同伴而异。”德国Basler公司智能交通体系产品线经理Enzio Schneider 说:“由于智能交通体系触及到浩大参与者,但缺乏同一的标准,是以该体系各设备间的相互操作性和同步性是异常无限的。”


    再者,智能交通体系可与本地法律机构或应急办事机构应用的设备集成在一路,集成程度取决于地点城市、城镇或地点州的司法法国。Fabrizio Arneodo说:“我们参与了管理阶段的任务。我们建立了交通控制中间并担任该中间的平常操作,包含供给办事,核对各设备和装配对交通成绩的分析和断定情况这些任务与警察局和市当局及其部属行政机关有密切接洽。总之,一切任务都触及到对各智能交通体系的管理和在此基本上供给的办事。”


    布设智能交通体系时还面对着其他方面的挑衅,如须要监控的公路里程,由于公路常常延长很长,这就请求装置在公路上的智能交通体系,必须可以或许稳定靠得住地及时传输大年夜量的高清视频文件和其他数据。


    Mitch Yang说:“在很多情况下,对智能交通体系设备的根本请求是可以或许持续运转5-10年,平常保护和检验每六个月停止一次。”卡塔尔等地常常请求智能交通体系设备持续运转的时间较长,有的乃至长达15年,当部分分对此提出了严格请求,当事人必须遵守。


    综上所述,智能交通体系的生长面对着区域性和机构性身分的挑衅,别的,智能交通体系缺乏同一的开放性标准,且本地交通部分缺乏照应的专业技能也妨碍着智能交通体系的生长。智能交通体系今朝面对的严重年夜挑衅是在不合部分和机构间集成程度较低,从而妨碍了智能交通体系应用的广泛性和效力。


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